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地铁管片安螺栓隧道“即挖即成”

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人气:-发表时间:2014-08-20 14:23【

地铁隧道如果挖完一大截还没有用钢筋混凝土结构支撑,就可能出现塌陷等危险,如果能边挖边完成隧道“支撑”就大不一样了。

ag投注app日前,设计规模西南的成都地铁混凝土管片厂在温江开展拉拔试验,其管片可承受40吨重的压力,不日将正式用在成都地铁上。这些管片都是直径6米的标准件,也可更换模具调节大小,每6片可通过螺栓连接成为360度的圆环隧道,实现地铁盾构机挖出隧道的同时,立即装上管片做好隧道,不用粉刷,便可直接铺轨及安装相应设施。

管片标准化 6片成一环

在温江和盛镇渡口村二组的一片荒地上,已建起占地约200亩的现代化全自动地铁管片生产线。据中国水电七局五分局副局长兼管片厂厂长李世春介绍,这些管片直径多为6米,与成都目前大部分地铁隧道的直径相同,今后也可根据不同的隧洞洞径调节大小。

李世春说,这些管片6片一环,可以很快用螺栓连接成一个圆环,每片之间的误差不超过1毫米,连接时用特殊防水材料夹在每片的“卡槽”之间,保证抗压、防水。这样一来,地铁隧道在盾构施工时,可实现盾构机挖一段,就立马用管片“衬砌”一环,保证已挖隧洞的。

管片先蒸“桑拿”再“水养”

据李世春介绍,管片在模具里浇筑完成后,要经过“蒸养”、“水养”等多道复杂工序并检验合格后,才可运往地铁隧道施工现场。所谓蒸养,就是把管片放到一个特殊“房间”里加热,保证这个钢筋混凝土结构的强度、抗渗透性等指标达标,以及外表面的光洁度。之后,管片还要放在水池里“水养”7天,以防止开裂。完成所有程序后,管片就可以运往地铁施工现场了。